Ascolto di ogni giorno
Parlare in macchina è difficile per molte persone, e non è una Sua impressione. Un'auto in movimento unisce un rumore continuo ad alcune delle posizioni di ascolto peggiori che esistano. Qualche piccolo cambiamento può rendere i viaggi molto più facili.
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Un'auto in movimento fa un rumore continuo di gomme, motore e vento. Quel rombo sta nella stessa zona di alcune parti del parlato, quindi copre le consonanti deboli che distinguono una parola dall'altra. Più si va veloci, più ne copre.
Al ristorante può spostarsi in un angolo più tranquillo. In macchina no: il rumore viaggia con Lei e non si ferma mai tra una frase e l'altra.
Buona parte della comprensione viene dal guardare chi parla, e in macchina questo manca del tutto. Chi guida deve guardare la strada. I passeggeri sono seduti uno accanto all'altro o uno dietro l'altro. Nessuno vede bene la bocca di nessuno.
Anche la direzione pesa. Una voce che arriva di lato o dal sedile posteriore non ha la chiarezza di una voce di fronte, quella che il cervello preferisce. E chi guida non può certo girarsi.
Il rumore di gomme, motore e vento copre proprio i suoni più deboli del parlato.
Non può rendere silenziosa la macchina, ma può evitare di aggiungere altri problemi al rumore. Quasi tutti questi accorgimenti richiedono un secondo e non costano nulla.
Il più importante è accettare che una conversazione vera a volte può aspettare. Rimandarla alla prossima area di servizio funziona meglio che alzare la voce in autostrada.
Finestrini chiusi e radio spenta mentre si parla
Chieda ai passeggeri di parlare più forte fin dalla prima parola, non dopo
Chi è seduto dietro può sporgersi in avanti, o tenere il discorso per la prossima sosta
Lasci i programmi dettagliati e le decisioni per il semaforo rosso o per l'arrivo
Se sente meglio da un lato, conviene pensare ai posti prima di partire. Metta la persona che ha più bisogno di sentire dal Suo lato migliore, che sia Lei a guidare o no.
Chiederlo è del tutto normale. «Ti sento meglio se ti siedi davanti» è una richiesta di una frase, e chi viaggia spesso con Lei ne farà presto un'abitudine.
Il rumore dell'auto è continuo e prevedibile, come il rumore di fondo che si usa negli esercizi di ascolto. Tenere la voce in primo piano mentre il rumore scorre sotto è il tipo di ascolto che la macchina Le chiede.
SoundSteps allena questo ascolto con sessioni brevi a casa: prima una voce chiara, poi un rumore di fondo che alza poco a poco, al ritmo che preferisce.
Domande frequenti
Un'auto in movimento fa un rumore continuo di strada, motore e vento che copre le consonanti deboli del parlato. In più non può guardare il viso di chi parla, e la voce Le arriva di lato invece che di fronte.
Sì. Le voci dal sedile anteriore sono molto più facili da seguire di quelle da dietro. Se sente meglio da un lato, metta da quel lato la persona con cui parla di più. Quando può, decida i posti prima di partire.
Il rumore cresce con la velocità. In autostrada il rumore di gomme e vento sale abbastanza da coprire molto più parlato. In città l'auto è più silenziosa, e i semafori e le soste lasciano momenti in cui parlare è più facile.
Molti apparecchi acustici hanno programmi che riducono i rumori continui come il rombo della strada, e alcuni riconoscono da soli quando si è in auto. Chieda al Suo audioprotesista cosa possono fare i Suoi dispositivi uditivi in macchina e come cambiare programma in autonomia.
Allenano lo stesso tipo di ascolto. Il rumore dell'auto è continuo, come il rumore di fondo usato negli esercizi, e seguire una voce con il rumore sotto è proprio quello che la macchina Le chiede.
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